关于滚塑成型制品在水上作业的发展我们首先想到的是渔船发展问题，小编专门走访并听取了一些船舶行业专家和企业意见，认为聚乙烯滚塑渔船与玻璃钢渔船，两者相比优劣明显。现将了解情况作一报告，供市领导决策参考。
一是从安全性能上析比。聚乙烯滚塑渔船属一次性整体成型工艺，船体无接缝、无内应力，比重轻(约0.93)、浮力大，且具有良好的抗拉、抗压、抗弯曲等性能，发生碰撞后船体不易出现裂纹、凹陷等;聚乙烯滚塑渔船既适合舟山海域礁石多、风浪大、潮流急的特性，更适合渔家乐需在礁石边作业与锚泊的情况。而玻璃钢渔船虽具外观光滑、色彩亮丽的优点，但相对弹性模量小、刚性不足，防碰撞性能较差，一旦发生碰撞易出现破洞和裂纹进水等状况，比较适应在无障碍的水域行驶和在相对光滑平整的码头停泊。同等情况下聚乙烯滚塑渔船比玻璃钢渔船更具抗冲击性和耐碰撞性，安全隐患更少二是从环保节能上析比。聚乙烯滚塑渔船采用线性低密度聚乙烯绿色环保材料，无毒无味，具有优异的酎环境应力开裂性能和电绝缘性，以及较高的耐热性、抗冲击和耐穿刺等性能;同样规格休闲渔船重量，聚乙烯要比玻璃钢的轻近一半，相对燃料消耗更省能效比更高。而玻璃钢渔船以合成树脂为基体、以玻璃纤维为增强材料复合而成，原材料具有较大毒性，且生产过程所产生的粉尘对周围环境及人身都会造成一定的破坏和危害。到达使用年限后处理聚乙烯渔船可回收再利用，不会对生态环境造成任何影响;而玻璃钢渔船目前国际上没有行之有效的降解处理方法与技术，通常是掩埋、焚烧或随意丢弃，而焚烧需特制的设备和燃料，且会产生巨 毒的二恶荚;若采取粉碎掩埋或丢弃，既不会腐烂降解，还会对生态环境造成二次污染三是从成本支出上对比，聚乙烯滚塑与玻璃钢两种材质的渔船，售价上，同样一艘长为12米船舶，聚乙烯滚塑的约20万元，玻璃钢的约40万元维护上，聚乙烯滚塑渔船维修快速简单，修补工时短，且对船体不需每年维护，如修补破损处只需裁剪一块同样大小的聚乙烯板材，通过塑焊即可修复，极大降低维护成本。而玻璃钢渔船维修工序比较复杂麻烦，修补工时长，对船体需每年维护，费用也比较高(约占造价10%);同时需要满足一定温度和气候条件，并使用国家管制的丙酮等材料(会产生有毒气体)。报废上，聚乙烯滚塑渔船，一般生产企业可以原售价的15%回购，用户可回馈一笔收入;玻璃铜渔船一般需粉碎再填埋，用户额外增加一笔处理费用。
为此建议，市委、市政府以及相关职能部门，在大力发展海岛旅游业和建造12米以下的休闲渔船中，应大力推广使用聚乙烯滚塑材质建造的船舶，以确保我市在休闲旅游活动中更安全、更环保。
以上就是小编为大家整理关于滚塑模具成型应用于水上作业的发展历程的相关咨询，通过本次内容的分享，大家对滚塑模具成型应用于水上作业的发展历程有了一定的认知，如果您想要更深入的了解滚塑的市场资讯，可以联系我们公司的业务员，或者到上海永昂模具有限公司实地考察，共同探讨交流。
